看宝马等汽车也巨头如何巧用区块链技术

闪电导体/2018-06-19/ 分类:头条/阅读:
区块链技术通常被互联网初创企业所采用,它们试图颠覆集中化的平台,但或许最能抓住区块链中心的领域之一就是汽车行业。近年来,一个由多个汽车制造商组成的联盟发起了一项新的项目,并与现有公司合作以各种令人惊讶的方式整合区块链技术。 ...

区块链技术通常被互联网初创企业所采用,它们试图颠覆集中化的平台,但或许最能抓住区块链中心的领域之一就是汽车行业。近年来,一个由多个汽车制造商组成的联盟发起了一项新的项目,并与现有公司合作以各种令人惊讶的方式整合区块链技术。在这里,我们将看看5个汽车巨头是如何加速他们的引擎,以及他们如何设想区块链技术将在不久的将来成为主流技术。

戴姆勒的MobiCoin

德国汽车制造商戴姆勒公司(Daimler AG)今年在巴塞罗那的世界移动通信大会上推出了自己的数字货币Mobicoin。该项目旨在奖励那些有环保驾驶习惯的驾驶员,其中,约500名驾驶员因进行环保驾驶而获得这枚新的加密货币奖励。

MobiCoin使远程测量的细节能够从车辆传输到戴姆勒,其中分析了对环境友好的驾驶习惯,并将其转换为同名的加密货币。因此,MobiCoin会奖励那些速度较慢的驾驶员和那些练习温和的转弯、刹车和加速操作的驾驶员。司机们将能够在一款独家的移动应用中找到他们的MobiCoins,并将能够利用他们获得的奖励,在柏林的“宾士杯决赛”或“时装周”等活动中获得贵宾门票。

目前还不清楚戴姆勒是否将着手进行跨货币交易,并让符合条件的司机将他们的MobiCoins兑换成法定货币或一种不同的加密货币。

宝马、VeChain 和 DOVU

今年早些时候,德国汽车业巨头宝马与一家新改名为VeChainThor的公司合作,成为供应链管理行业的领先者。此外,宝马已经宣布,它正在测试一个平台,利用区块链技术作为一种手段以跟踪租赁车辆的里程。为了开发这个项目,这家汽车公司已经与五家创业公司中的一家合作,作为宝马集团英国创新实验室计划的一部分。

区块链初创公司DOVU现在正与这家汽车巨头的车队经理Alphabet合作开发一个系统,激励那些驾驶宝马租赁汽车的人在使用汽车的时候记录里程。DOVU的产品负责人Alex Morris解释说,该系统将被制造成以便宝马了解它的车辆移动了多少,以及这种移动将对它们产生多大的影响。Morris进一步详细说明,代币奖励制度可能比目前采用的里程跟踪制度更可靠。产品主管希望该计划能“成为一种无所不在的跨车辆的奖励系统”。

基于区块链应用的保时捷

德国汽车品牌保时捷已公开宣布,已开始在其汽车上测试几个基于区块链的应用。今年早些时候,这个奢侈品牌宣称它是“第一家在汽车中实现并成功测试区块链的汽车制造商”。保时捷进一步指出,区块链技术可能会应用于提高自主汽车的安全性和能力-,因为区块链技术的潜在应用范围可以从临时访问授权到新的数据记录。

德国的Marque进一步暗示,第三方提供商可能会引入集成的软件解决方案,这些解决方案可以通过一个智能合同平台来执行。保时捷声称区块链特性可以用于加快这一进程,通过一个移动应用程序锁定开放汽车可以比之前的系统快六倍,并表示, 它正在尝试利用直接离线通过服务器绕过分流的连接过程。

大众和IOTA

IOTA和大众联合在Cebit 2018上展示了一项新的概念验证计划,在这个项目演示了如何使用IOTA的缠结技术将无线软件升级到联网汽车中。这一项目是IOTA想要推动自动机器经济的一部分,在这种情况下设备可以相互通信和交易。演示的目的是描述无线更新如何通过不可变的存储介质和审计跟踪来运行,并强调该技术如何被应用到遗留软件系统中。

这次演示的目的是为了突出IOTA的努实力,将自己作为一个有吸引力的选择让汽车制造商们寻求在他们的车辆上提供安全的更新,从而获得审计跟踪的透明度。大众和IOTA预计,到2020年,将有超过2.5亿的联网汽车上路。除了提供软件更新,大众汽车公司指出,IOTA包括协助任何产品召回以及记录统计记录的能力。作为一个额外的机会,这两个品牌都注意到IOTA的缠结技术在开发诸如基于使用的保险等产品方面的潜在用途。

福特利用区块链技术进行车对车合作

福特发布的一项新专利详细介绍了一种机制,通过该机制,区块链可以被用来建立一个分散的网络用于车辆与车辆在交通中的合作。这项专利正式详细说明了“合作管理的合并和通行(CMMP)系统”,将看到驾驶行为“由他们自己和其他参与车辆以集体的方式进行监测、记录和评估。”

该提案主要概述了一个系统,利用该系统的车辆可以使用分布式网络来调整和适应驾驶员的驾驶偏好,因此可以利用这些信息来让车辆进行集体协调速度以缓解交通拥堵。该专利概述的“ CMMP代币”将用于促进车辆之间的消息传输, CMMP代币用于验证和授权一个用户车辆的请求的事物,而商用车辆则可以自行占用慢一些的行车线,或让消费车辆在有需要时付费驶过自己的行车线。

该系统将在信用基础上利用CMMP代币, 分配给消费者车辆的请求时间是基于消费者车辆选择的CMMP代币数量。例如,一名消费者车辆的司机,如果在某一特定的道路或高速公路上行驶10分钟,就会要求在特定的道路上行驶10分钟,以每代币10秒的时间优先使用。

移动开放区块链倡议

每个汽车巨头可能都在准备进军区块链,宝马、福特、通用汽车和雷诺已经联手,在汽车行业建立起一个区块链联盟。该联盟成立了移动开放区块链倡议(MOBI),成员包括制造商Bosch和ZF、领先的服务提供商Accenture和IBM,以及以区块链为重点的Consensys和Hyperledger.公司等。该联盟的目标是生成一个通用的系统和应用程序编程接口,以便在汽车之间进行支付和数据共享。这将有助于推动一个新的数字移动系统,该系统将提供从共乘汽车到自动驾驶汽车的各种服务,并在两者之间进行创新。

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